Из личного опыта CPI ARAGON GP 50

Привет Братья! Вот и я приобрел себе друга CPI ARAGON GP 50! долго выбирал себе скутер и вот выбрал. Кататься на скутерах начал только в 2007 году летом прокатился один раз на Хонлинг Бумеранге 50 и все... Зацепило. Загорелся и через 4 месяца зимой (ноябрь) купил. Купил я в спорт-хите. Ехать на машине не далеко, мы доехали минут за 30, там у них сразу купил пару свечей, пару литров масла и 300 грамм трансмисионки.

Но вот только ремней там не было... Жаль. Ну вот, влезло это чудо техники в Опель астру универсал 97 года с запасом 5 см. Сначала, первый месяц, я его тупо грел в гараже раза 2 в неделю а потом не смог на него смотреть и поехал. Сначала по дворам очищенным, а потом и на дорогу.

Сразу купил перчатки шлем и защиту на ноги, а наверх пока не нашел - не сезон. Резина на нем стоит хорошая - быстро прогревается даже зимой при минус 12 (а вам слабо?) Резину зовут Максис у меня на веле такая стоит мякенькая она, полу слик. Так ну что разгон, конечно, поражает по сравнению с Хонлинг Бумерангом, на обкатке несколько раз случайно превышал рекомендуемую скорость, до 60 км/ч разгоняется вообще без напряга, до 70 - уже напрягается чуток, до 80 напрягается нормально, но запас есть, больше не разгонялся. Хотя был разок что с горки нечаянно до 86 разогнался ) проехал я с начала декабря 280 км по городским дорожкам, бензин 92, масло моторное было как говорят Мобил минералка, сменил на Motul полусинтетику путем простого доливания в масло бак (прошлого масла заводского было грамм 200-300) масло бак рассчитан на 800 грамм примерно, бензобак на 8,5 литра если он совсем пустой до заливки.

Из усовершенствований успел только нацепить брызговик (а то что ж в грязи), светодиодный фонарик на заднее крыло (типа габариты), градусник наружной температуры на руль (очень хочу еще температуру двигла повесить), заменил бензофильтр на автомобильный с отстойником, т.к родной фильтр - пластиковая сеточка. Заводится при + 20 с пол-оборота стартера, при +5 тоже с пол-оборота, но приходится подгазовывать при прогреве, при -5 с 1-3 кика (с электрики не пробовал на холодную) + подгазовка постоянно примерно минуты 2-3, при -15 с 3-5 кика и постоянная подгазовка в течение 4-5 минут (иначе глохнет) и потом только с кика 30-ого просирается и то - глохнет.

Из минусов что?

1.престала убираться до конца центральная подножка, с ноги убирается - смазал поездил еще пару раз и опять такая шляпа - буду ставить дополнительнцую пружину.

2. Правый поворотник иногда сбивается с ритма мигания. Как делать, не знаю менять реле наверно, но меня это особо не волнует

3. Не удобно заливать моторное масло. Нужна маленькая изогнутая воронка. И когда он лежит на боку, то масло через пробку начинает вытекать.

4.Пластик при низких температурах очень хрупкий - сломал одно из ушек крепления пластика поджопника. В принципе и все, больше минусов нет. Плюсы… Да по-моему, он сам огромный большой плюс ,ну а понятие плюса у всех разное так что пишите вопросы, отвечу.

Полюбил я его сразу как увидел и за деньги (45 000), за которые я его купил, он оправдывает их на все 120-130 %

Автор: Sargas                              

Источник: www.scooter-club.ru